誤區(qū)二:自動(dòng)擋汽車比手動(dòng)擋汽車多耗燃料
對于轎車來說,同等情況下自動(dòng)擋汽車比手動(dòng)擋汽車更耗油。但是,作為城市公交來說,自動(dòng)擋的汽車是按照變速器設(shè)定的程序進(jìn)行擋位的變換,而城市公交由于路況的復(fù)雜擋位變換非常頻繁,手動(dòng)擋的駕駛員在過于頻繁切換擋位的過程中會(huì)很容易出現(xiàn)擋位切換的不及時(shí),此時(shí)手動(dòng)擋汽車燃耗比自動(dòng)擋汽車燃耗高。通俗的說,自動(dòng)擋變速器的換擋是由“電腦”指揮完成,手動(dòng)擋變速器的換擋是由“人腦”指揮完成,在城市公交復(fù)雜的道路狀況下,當(dāng)電腦指揮操作優(yōu)于人腦指揮操作時(shí),自動(dòng)擋的公交車更省耗。實(shí)踐數(shù)據(jù)也證明,公交車自動(dòng)擋和手動(dòng)擋燃料消耗水平相差無幾。
其次要說的是WEYVV5的濕式雙離合變速箱,相比較干式雙離合的 大優(yōu)點(diǎn),就是濕式雙離合勝在穩(wěn)定。由于兩組離合器均被安裝在密閉油腔中,所以無論是調(diào)節(jié)能力還是熱熔性都要遠(yuǎn)勝干式雙離合。同時(shí)也正因?yàn)闈袷诫p離合的熱熔性要好,所以在承受扭矩問題上也要強(qiáng)過干式雙離合許多。還是以本文大眾探歌的DQ200為例,其 大承受扭矩僅為250牛米,而WEYVV5的濕式雙離合變速 大承受扭矩可高達(dá)450牛米。正因如此,即使搭載了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的探歌,其被調(diào)校出來的 大扭矩也僅為250牛米,并非發(fā)動(dòng)機(jī)不行,而是變速箱拖后腿。而WEYVV5則可以承受來自E20CB的387牛米峰值扭矩,這就是WEYVV5可以在起步超車時(shí)永遠(yuǎn)勝過大眾探歌一籌的原因。
【卡車之家原創(chuàng)】通過升級動(dòng)力鏈和底盤配置,輕卡的載重性能得到了很大程度提高,甚至足夠媲美部分中卡車型。重載輕卡雖然誕生時(shí)間不長,但卻符合許多用戶的需求,獲得了巨大成功,市場需求旺盛。下面我們就來看看目前主流的重載輕卡都有哪些配置特點(diǎn)。福田奧鈴康明斯3.8L/法士特8擋福田近年在輕卡領(lǐng)域的表現(xiàn)可以說是風(fēng)生水起,銷量經(jīng)常首位,市場口碑也算是出色,而奧鈴正是其中的主力。為滿足重載輕卡市場需求,福田去年中期把奧鈴重載版帶入了市場,起步就是154馬力康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機(jī),匹配法士特八擋變速箱,和八噸后橋,強(qiáng)悍且成熟的動(dòng)力鏈,至今仍是重載市場的佼佼者,并延續(xù)了奧鈴車型的良好用 口碑。東風(fēng)多利卡D6玉柴3.8L/法士特8擋作為東風(fēng)旗下 走量的輕卡車型
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