4、粘性聯(lián)軸節(jié)式差速器粘性聯(lián)軸節(jié)的 大特點(diǎn)就是不需駕駛員操縱,就可根據(jù)需要自動(dòng)把動(dòng)力分配給后驅(qū)動(dòng)橋。它通常安裝在以前輪驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的全輪驅(qū)動(dòng)汽車上,平時(shí)按前輪驅(qū)動(dòng)方式行駛。粘性聯(lián)軸節(jié)的工作原理,有點(diǎn)類似于多片離合器。在輸入軸上裝有許多內(nèi)板,插在輸出軸殼體內(nèi)的許多外板當(dāng)中,并充入高粘度的硅油。當(dāng)出現(xiàn)打滑時(shí),在輸入軸的帶動(dòng)下,粘性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)部的硅油會(huì)被攪動(dòng)、受熱膨脹,使得離合器片會(huì)被擠壓,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)兩段傳動(dòng)軸近乎剛性的連接狀態(tài),動(dòng)力便可被輸送至不打滑的一邊。
沃爾沃S60雖然不像這個(gè)級(jí)別某些激進(jìn)選手那樣給予駕駛者前仰后合的加速體驗(yàn),但這臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在那里擺著,相比于其他對(duì)手而言毫不遜色。低速時(shí)動(dòng)力隨踩隨有,出力順暢;中高速時(shí)動(dòng)力也是夠用,完成急加速動(dòng)作時(shí)毫不費(fèi)力,擁有很不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備。
在舒適模式下,這臺(tái)變速箱在2000rpm左右時(shí)它就會(huì)做出升擋動(dòng)作,這樣一來對(duì)于油耗以及平順度都提供了更好的幫助。當(dāng)你猛然踩下油門踏板時(shí),動(dòng)力隨之而來,雖然變速箱的降擋動(dòng)作不是很快,但還是能幫助車輛順利的完成加速、超車并線動(dòng)作。
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