經(jīng)常在電磁制動器的可動部分添加潤滑劑。定期檢查銜鐵行程的長度。因為在制動器的運行過程中,由于剖動面的磨損,銜鐵的行程長度將增大。當銜鐵行程長度達不到正常值時,必須進行調(diào)整,以恢復(fù) 動面與轉(zhuǎn)盤之間的 小間隙。如果銜鐵行程長度增大到正常值以上,就可能大大降低吸力。有結(jié)構(gòu)緊湊簡單、響應(yīng)迅速、壽命長的特點,雖經(jīng)數(shù)千次動作也不會產(chǎn)生疲勞破 ,彈力也不會變化,性能穩(wěn)定。電磁離合器與制動器作為機電產(chǎn)品的一個重要部件,在機械傳動系統(tǒng)中祈禱傳遞動力和控制運動的作用。由于操作簡單,易于實現(xiàn)遠距離集中操作和自動控制。
誤區(qū)二:自動擋汽車比手動擋汽車多耗燃料
對于轎車來說,同等情況下自動擋汽車比手動擋汽車更耗油。但是,作為城市公交來說,自動擋的汽車是按照變速器設(shè)定的程序進行擋位的變換,而城市公交由于路況的復(fù)雜擋位變換非常頻繁,手動擋的駕駛員在過于頻繁切換擋位的過程中會很容易出現(xiàn)擋位切換的不及時,此時手動擋汽車燃耗比自動擋汽車燃耗高。通俗的說,自動擋變速器的換擋是由“電腦”指揮完成,手動擋變速器的換擋是由“人腦”指揮完成,在城市公交復(fù)雜的道路狀況下,當電腦指揮操作優(yōu)于人腦指揮操作時,自動擋的公交車更省耗。實踐數(shù)據(jù)也證明,公交車自動擋和手動擋燃料消耗水平相差無幾。
朱博士回答:汽車怠速開空調(diào),1小時多消耗1升油左右。
我們只能進行一個大概的估算,開空調(diào)時的油耗跟車型、空調(diào)功率、外部環(huán)境等很多因素有關(guān)。
空調(diào)壓縮機是由發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動,壓縮機皮帶輪與壓縮機驅(qū)動軸之間依靠電磁離合器傳遞動力。按下A/C開關(guān)后,當車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時,電磁離合器結(jié)合,壓縮機開始工作。當車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時,離合器脫開,壓縮機不工作。
壓縮機消耗的功率一般在1.5到2.5千瓦。
如果車上有怠速油耗顯示,可以直接觀察到每小時的耗油量。
如果沒有,可以通過下面兩種方法估算:
1、只計算空調(diào)消耗的油量
發(fā)動機在怠速時的燃油消耗率一般是約400克每千瓦時,假設(shè)空調(diào)1小時消耗的平均功率是2千瓦,那么1小時開空調(diào)增加的油量就是400×2=800(克);油密度是每升750克。
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