其實(shí)吧很多年以前就開始關(guān)注這個(gè)自動(dòng)離合器了，經(jīng)過五一堵車十幾小時(shí)，離合踩到腳麻，回來后立馬搜索相關(guān)自動(dòng)離合的信息，下定決心后，就行動(dòng)，于是就有了下面的作業(yè)了1、配件和工具都準(zhǔn)備好了2、這個(gè)是離合的驅(qū)動(dòng)器3、安裝檔位感應(yīng)傳感器，用的是原車的螺絲孔，這個(gè)設(shè)計(jì)也太巧了4、就是那一上一左的兩個(gè)小東東5、安裝油門剎車傳感器6、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的安裝，在車底下，不知道防水性怎么樣7、油管，一粗一細(xì)，一來一回8、離合油壺，其實(shí)就是剎車油9、這個(gè)是三通閥，旋轉(zhuǎn)180度就能換成原廠踩離合的，現(xiàn)在離合器工作的時(shí)候離合是踩不動(dòng)的！10、管路11、開關(guān)12、檔位顯示，這是空檔13、0是電腦檢測你要開始換擋了，離合器分離14、1檔15、安裝在車底的位置 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

離合器是主、從動(dòng)部分在同軸線上傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有接合或分離功能的裝置。離合器同聯(lián)軸器一樣，主要用于軸和軸之間的聯(lián)接，使它們一起回轉(zhuǎn)并傳遞力矩。二者的區(qū)別在于離合器在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)或停車過程中可隨時(shí)接合或分離，而且迅速可靠，達(dá)到操縱傳動(dòng)系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變速及換向等；離合器也可用于過載保護(hù)等。離合器適用于機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)、停止、換向及變速等操作。離合器分類離合器按控制方法不同可分為操縱離合器（必須通過操縱元件才具有接合或分離功能的離合器）和自控離合器（在主動(dòng)部分或從動(dòng)部分某些性能參數(shù)變化時(shí)， 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

手動(dòng)檔的車型我們可以根據(jù)離合器踏板的高低及離合器結(jié)合點(diǎn)來大致判斷離合器片的磨損情況，不過司機(jī)需要有比較豐富的經(jīng)驗(yàn)，并且對所駕駛的車型較為熟悉，能夠敏銳的感覺到離合器結(jié)合點(diǎn)的變化。汽車上的離合器使用過程中，隨著離合器片的逐漸磨損，離合器的分離間隙越來越大，反映到踏板上就是踏板越來越高。我們就可以根據(jù)離合器踏板的高度大致的判斷離合器片的磨損狀況，比如新車離合器踏板只要抬起三分之一，汽車就會向前走；使用一段時(shí)間后，離合器片磨損掉了一部分，離合器踏板要抬起二分之一時(shí)才能結(jié)合，給人的感覺就是踏板變高了；當(dāng)離合器踏板需要抬起三分之二行程才能結(jié)合時(shí)，說明離合器片幾乎磨損殆盡了，這時(shí)就應(yīng)該更換離合器片了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制